SCR是Selective（選擇性）、Catalytic（催化）、Reduction（還原）的英文縮寫。該技術被廣泛應用于柴油機尾氣后處理，通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，即使用車用尿素對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節(jié)能、又減排的目的。排溫傳感器在其中起到重要的作用，它是保證尾氣充分燃燒的必要條件。排溫傳感器同時也應用在汽油車GPF系統(tǒng)溫度監(jiān)控。

SCR系統(tǒng)采用帶壓縮空氣輔助的噴射系統(tǒng)，尿素溶液供給泵內(nèi)置控制裝置，可控制內(nèi)部尿素溶液供給泵和壓縮空氣電磁閥按既定的程序工作。噴射控制器（DCU）通過CAN總線與發(fā)動機ECU通訊，獲得發(fā)動機的運行參數(shù)，再根據(jù)高溫傳感器給出催化器溫度信號，計算出尿素噴射量，通過CAN總線控制尿素溶液供給泵噴射適量的尿素到排氣管內(nèi)。壓縮空氣的作用是攜帶計量后的尿素到噴嘴，使尿素經(jīng)噴嘴噴射后充分霧化。
吹掃過程
當鑰匙開關打到ON檔，SCR系統(tǒng)噴射控制器（DCU）開始上電，空氣電磁閥打開，這時壓縮空氣流經(jīng)尿素管路，主要目的是排除尿素管路中殘余的尿素結晶體，防止長時間囤積而造成管路堵塞，此過程稱為吹掃過程；
預注過程
吹掃過程結束后，SCR系統(tǒng)進入預注過程，該過程是由計量泵從尿素罐里面抽取一定量的尿素溶液，對管路進行排空，主要目的是為了防止管路中存在氣阻造成液路不暢，同時也是為了使計量泵快速建立壓力，此過程沒有空氣吹出；
噴射過程
預注過程結束后，空氣電磁閥打開，有壓縮空氣吹出，發(fā)動機的排氣溫度達到要求時（公交車、旅游客車排溫需達到220度，攪拌車、吊車等工程機械車輛排溫需達到280度），計量噴射泵將抽取定量尿素溶液，在計量泵的混合腔內(nèi)與空氣進行混合后經(jīng)噴嘴霧化到達排氣管內(nèi)，在排氣管的混合區(qū)，尿素遇高溫分解成NH3，與發(fā)動機尾氣充分混合后進入催化消聲器反應區(qū)進行催化還原反應，最終將發(fā)動機尾氣中的有害氮氧化物（NOx）還原成無害氮氣和水而排出。此過程稱為噴射過程。
在SCR系統(tǒng)中發(fā)生的復雜的物理和化學反應包括：尿素水溶液的噴射、霧化、蒸發(fā)、尿素的水解和熱解氣相化學反應以及NOX在催化劑表面與NH3發(fā)生的催化表面化學反應。

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